蔚來(lái)整車(chē)生產(chǎn)已暫停

中新財經(jīng)4月9日電 9日，蔚來(lái)汽車(chē)在其官方APP上表示，自3月份以來(lái)，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續停產(chǎn)，目前尚未恢復。受此影響，蔚來(lái)整車(chē)生產(chǎn)已經(jīng)暫停。

由于上述原因，近期不少用戶(hù)的車(chē)輛會(huì )推遲交付，還請大家諒解。公司會(huì )與供應鏈合作伙伴一道，在滿(mǎn)足防疫要求的前提下，爭取早日恢復生產(chǎn)，盡快將車(chē)輛交付給大家。

眼下是蔚來(lái)新車(chē)交付的關(guān)鍵時(shí)期。

數據顯示，在剛剛過(guò)去的3月，蔚來(lái)交付9985輛，同比增長(cháng)37.6%，環(huán)比增長(cháng)62.9%，盡管同比、環(huán)比均取得了增長(cháng)，但與其他造車(chē)新勢力動(dòng)輒超一倍的同比增長(cháng)相比，蔚來(lái)有著(zhù)不小的壓力。

按照蔚來(lái)的計劃，3月28日將開(kāi)始旗下首款純電轎車(chē)ET7的交付，但從蔚來(lái)APP上用戶(hù)的反饋來(lái)看，鮮少見(jiàn)到已經(jīng)順利提車(chē)的。一位用戶(hù)稱(chēng)，蔚來(lái)工作人員表示他會(huì )是“佛山首提”，新車(chē)3月底已下線(xiàn)，但現在仍未發(fā)運。

物流資源緊俏，各地防疫政策更是導致通行困難，交付鏈條面臨著(zhù)和生產(chǎn)鏈條同樣的挑戰。蔚來(lái)方面表示，ET7本身處于產(chǎn)量爬坡階段，除供應鏈影響之外，其他均正常，供應鏈恢復之后，將加速生產(chǎn)。

供應鏈挑戰依然嚴峻

二季度剛剛開(kāi)始，原材料價(jià)格上漲、芯片短缺等因素并未好轉。

理想CEO李想發(fā)文表示“二季度電池成本上漲的幅度將非常離譜。”

何小鵬感嘆“今年電池供應仍有比較大的挑戰，漲價(jià)的比例超出我們的想象，我們正在溝通，預計明年二季度或者三季度，中國的電池供應情況會(huì )得到較大程度的改善。”

除了原材料價(jià)格上漲導致車(chē)企承壓外，從2020年開(kāi)始的芯片短缺危機至今仍未緩解。多位汽車(chē)業(yè)內人士表示，目前芯片短缺依然嚴重，2021年四季度芯片供應狀況比三季度有所緩解，但與2021年四季度相比，現階段并未出現明顯緩解。

蔚來(lái)創(chuàng )始人李斌日前在2021財報電話(huà)會(huì )議上表示，主要面臨的挑戰在芯片供應，尤其是基礎芯片的波動(dòng)問(wèn)題。“蔚來(lái)每臺車(chē)大約需要用1000顆芯片，其中有10%的芯片會(huì )不時(shí)面臨供應緊張的問(wèn)題，主要是一些基礎芯片。如果缺少這些芯片，我們沒(méi)有辦法生產(chǎn)車(chē)，不過(guò)會(huì )用替代料的方式或者在現貨市場(chǎng)購買(mǎi)來(lái)解決，但肯定復雜一點(diǎn)。”

此外，疫情也影響到部分汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈重鎮，比如長(cháng)春和上海集聚了不少車(chē)企和零部件企業(yè)，部分工廠(chǎng)停工停產(chǎn)，生產(chǎn)和銷(xiāo)售受到影響。

理想汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng )始人兼總裁沈亞楠表示，“因受到長(cháng)三角疫情的影響，部分零部件供應短缺導致生產(chǎn)受到影響，正在采取更多措施，以確保零部件的供應，盡可能地確保生產(chǎn)，縮短預訂理想ONE用戶(hù)提車(chē)等待周期。”

然而，盡管供應鏈面臨嚴峻挑戰，新造車(chē)企業(yè)從二季度開(kāi)始陸續推出重磅車(chē)型，新能源汽車(chē)格局或將重塑。

隨著(zhù)蔚來(lái)、理想、小鵬各自市場(chǎng)規模逼近10萬(wàn)臺，在新能源汽車(chē)進(jìn)入資格賽的關(guān)鍵階段，三家車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始向彼此的領(lǐng)地進(jìn)攻。